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2011-06-19_遊記│基隆七堵_七堵火車站　by.黑俠客（23）

#01

七堵車站位於台灣基隆市七堵區長興里，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，也是西部幹線對號列車的主要始發站，站區包括七堵調車場。

七堵車站因原本的旅客業務空間被七堵調車場限制，而被分割成前站和後站，常造成民眾搭車時的不便。後來在臺鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中，將前後站進行合併，並在七堵後站的站址改建新站房及月台。新站房於2007年1月21日啟用，七堵前站則遭到廢止。目前該站至南港車站之間的路段增建第三軌（實際未進南港站區，在北邊一點匯入）預計2011年完工，屆時將舒緩早已過載的運量。
◎1891年10月20日：清光緒17年「雞籠—水返腳」段通車時，設「八堵火車碼頭（舊）」。
◎1897年8月11日：改名為「七堵驛」，升為乙等站，站址位於七堵前站原址。
◎1908年：七堵車站之木造站房啟用，即現存之七堵前站站房。
◎1972年3月1日：七堵調車場啟用，七堵後站也同時啟用。
◎1990年6月1日：升為一等站。
◎1990年8月1日：七堵調車場與本站合併。
◎2006年：七堵調車場改建啟用。
◎2007年1月21日：於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用，前站停止使用，七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。
◎2008年1月31日：第一月台啟用，列車停靠月台位置調整。
◎2008年5月15日：配合臺鐵大改點，本站取代松山車站成為西部幹線各級南下列車始發站。
◎2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆至中壢間19個車站，並接受悠遊卡加值服務。
◎2010年3月26日：本站可使用台灣通搭乘瑞芳至新竹間29個車站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。
◎2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或台灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與台灣通相同。
資料引用：http://zh.wikipedia.org/wiki/七堵車站

地址：基隆市七堵區長興里東新街2號
座標：25.09340, 121.71449

#02

從隧道裡面~ 也可以通往七堵火車站。
目前為一等站。擴建工程完工之後，本站已取代松山車站，成為西部幹線對號列車的主要始發站。
原七堵前站的木造站房被保留為歷史建築，經過修復後，在原址偏鐵道方向處易地保留原貌，並在周圍興建一座公園。
目前平溪線列車在本站出入或折返，但並不載客，必須至八堵站搭乘。
七堵車站新站房啟用後，僅開放部分區域使用，尚有後續工程進行中。
本站開放使用悠遊卡及臺灣通付費，悠遊卡及使用區間臺灣通使用區間瑞芳＝基隆＝新竹間（暖暖除外），不限車種搭乘（但觀光列車、團體列車、太魯閣列車等指定列車除外）。

#03

本站為半路堤式車站，大廳設於月台區下方，蓋因周邊地形有所起伏，車站中心兩側地勢較低所致。
島式月台四座：原七堵後站僅有一座島式月台，於南港專案中改建為島式月台四座，第二月台北端有一小月台，供基隆往返宜蘭線、或平溪線之間的四輛組區間車使用。
月台區旁為七堵調車場，簡稱「七調」，原為東南亞最大的駝峰式調車場，因貨運業務衰退而改建為平面式調車場，並且併入七堵車站轄下；後在南港專案實施後改以客車調車為主，用以取代位於松山車站旁的南港調車場；貨車調車則萎縮僅剩行控中心以西少數股道，部份轉移至五堵貨場。

#04

整體來說跟台北車站也是有些相向！但就是缺少了許多旅客～
而為了開源節流的樣子！粉多燈光都是關閉的～

#05


#06

讓旅客有點遲疑這漂亮的火車站是否有在營運的疑慮.....

#07


#08


#09

服務中心的部分也是關閉的~ 

#10

購買一張車票來留下火車站趴的紀念證明。

#11

從地下道的方式走上月台！來瞧瞧七堵車站是否與它站不同之處～

#12

感覺是挺不同！不知道是不是剛好下起雨～讓整個畫面變得更有氣氛。

#13


#14

些許陽光與雨水交錯～

#15

拍下七堵火車站月台招牌～劃下玩樂拼圖【七堵火車站】成功。

當然粉多照片沒一一PO出來！就等大家自己來發掘。
在此留下美好回憶！當然這次還不過癮！希望下次有機會再來重遊一番。

大家也可以去 " 遊記│基隆七堵_七堵鐵道公園　by.黑俠客 " 晃晃黑

機身：Canon EOS Kiss X4（550D）
鏡頭：Canon EFS 18-55mm kit